이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자동차 정비소 (문단 편집) == 정비 항목 == km는 [[http://www.prism.go.kr/homepage/theme/retrieveThemeDetail.do;jsessionid=39DE5B2B5E2568E7A59819F32F4AB2CA.node02?cond_research_name=&cond_organ_id=&cond_research_year_start=&cond_research_year_end=&cond_brm_super_id=NB000120061201100032701&research_id=1290000-201100035&pageIndex=28&leftMenuLevel=110|상용차량 내용연수 연장운영 타당성 연구]]에 제시된 소나타 EF 2.0 사례를 참조하였다. * [[파워트레인]] * [[엔진]] * [[엔진 오일]] 교환: 6천km[* 현대자동차/기아자동차의 정비지침서는 가솔린/LPi 자연흡기는 통상 15,000km(1년), 가혹 7,500km(6개월)를, 가솔린 터보는 통상 8,000km(6개월), 가혹 5,000km(3개월)를, 승용 디젤은 통상 20,000km(1년), 가혹 10,000km(6개월)를 교환주기로 권장하고 있다.] * [[헤드 가스켓]] 교체 * [[점화 플러그]] 교환: 3만km * 점화 장치 수리 * 점화 케이블: 3만km * 흡기 다기관 청소 * 엔진 오버홀 작업 * 엔진 스왑 작업 * 타이밍벨트 교체: [[http://news.joins.com/article/12005189|수리업체]]에 따르면 시내 출퇴근용이면 10만㎞, 장거리 위주라면 15만㎞. 7만㎞마다 교체는 너무 잦다. * [[자동차 필터|연료필터]]: 부품값과 공임비를 합쳐 10만원 정도 든다. 가솔린 엔진은 교체 필요가 거의 없지만 디젤엔진은 정기적으로 교체해줘야 한다. * V벨트 교환: 3.5만km. 엔진 크랭크 축의 동력을 받아서 발전기(Alternator)와 물 펌프를 회전시키는 역할을 한다. * 예열 플러그: 8만km마다 교환. 디젤 차량에서 겨울철 시동 지연의 원인이 된다. * 배기 * 산소 센서 [[촉매]] 수리 * [[EGR]] 수리: 디젤차의 배기가스 재연소장치. * [[DPF]] 수리: 디젤차 매연저감장치. * 변속기 * [[미션 오일]] 교환: 3만km * [[클러치]] 디스크: 8만km마다 교환 * 타이어 * 타이어 위치 로테이션: 1만km * 타이어 수리 및 교환: 5만km * [[브레이크]] * 브레이크 패드: 앞쪽 2.5만km마다 교환, 뒷쪽 5만km마다 교환 * 브레이크액: 4만km마다 교환 * 브레이크 라이닝: 뒷쪽 6만km마다 교환 * [[자동차용 에어컨]] * 에바 크리닝(evaporator cleaning): 2만km. 차에서 냄새날 때 내부를 약품으로 청소해주는 것.[* 한때 에바가루라고 해서 큰 논란을 일으켰던 그거 맞다.] * [[자동차 필터|캐빈필터]] 교체: 필터 가격은 몇천원~2만원 내외. 교체 주기는 6개월 정도. 20분만 배우면 드라이버 하나로 교체할 수 있어서 자동차 정비소에 맡기는 경우는 적다. 맡길 경우 공임 1만원 정도를 따로 받는다. * 냉매 교체: 4만km * [[컴프레서]] 수리 * 냉각 계통 * [[부동액]] 교환: 4만km * 워터 펌프 교환 * 전장 * 배터리: 6만km마다 교환 * 조향장치 * [[휠 얼라인먼트]] 작업 * [[현가장치]] * [[쇼크 업소버]][* 쇽 업쇼바(shock absorber). 다 줄여서 쇼바라고 많이들 부른다.] 교체 * 휠 얼라인언트(바퀴 정렬) * 오일 보충 * 사고차량 수리 * [[판금]], [[도색]] 등 * 항균필터: 앞쪽 1만km마다 교환 * 휠 베어링 교체: 차량의 무게를 지지하고 회전운동을 전달하는 부품. 문제가 생기면 소음이 난다. [[http://ksme.or.kr/Upload/Session/503/Th09A-2.pdf|수명]]이 존재하는 제품이니만큼 교체가 필요하다. * 구동축 교체나 구동축 베어링 교환 * [[차동기어]] 오일교체나 차동기어 수리 등등 여러 잡다한 정비항목이 있고 권장 km가 쓰여있어도 실제 차량 운행에서는 약 2배 정도 더 버틸수 있다. 물론 버틸 수 있다는거지 영구적으로 지속되는건 아니며, 저 시기부터 차량에 이상이 생기기 때문에 권장하는 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기